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2024新澳彩料免费资料近期发布了一篇关于海五代：双发中型歼35战斗机的探讨文章，该战机应具备弹射和滑跃两种起飞方式，并有望被山东和辽宁两艘航母搭载。

10月29日，歼-35双发中型隐身舰载战斗机在沈阳成功首飞，震惊了全球互联网，也引起了许多国外军迷的注意。作为FC-31鹘鹰战斗机的改进型，歼-35成为中国航母舰载战斗机已是水到渠成。然而，在首飞带来的振奋之余，军迷们开始探讨海五代战斗机的使用方式。

海五代亮相时，其前起落架上带有明显的弹射拉杆，显示它是一款CTOL战斗机。但值得注意的是，弹射起飞的CTOL战斗机同样可以滑跃起飞。那么，这款海五代战斗机能否被身为STOBAR航母的山东舰与辽宁舰搭载呢？

实际上，很多军迷认为，像F-14、F/A-18E/F、阵风M、E-2D等战机的起飞方式只有弹射一种，但如果它们在滑跃甲板上起飞，就会栽入水中。然而，这种观念是错误的。美国波音、法国达索和瑞典萨博在推销给印度的舰载机招标中，都展示了其舰载机可以在滑跃甲板上起飞。

滑跃甲板设计的初衷是，在核战争背景下，机场跑道可能遭到破坏，战斗机需要在残破跑道起飞。因此，滑跃起飞成为了一种既适合核战争又适用于现代战争的起飞方式。这种起飞方式能够缩短战斗机30%-70%的滑跃长度，使战斗机在受损机场或高速公路上起降。

虽然核战并未爆发，但滑跃甲板设计在陆地上并未获得广泛使用。然而，在西方国家，原本被忽视的VTOL战斗机通过滑跃甲板起飞时，作战半径显著提升，成为西方国家以大欺小的有效手段。苏联选择了更激进的STOBAR构型，其航母拥有14°的滑跃甲板，降落方式则是拦阻降落。苏联计划选择的舰载机是MIG-29K和SU-27K等常规战斗机。

现在，我们回归到歼-35或海五代。F-35B战斗机在122米、12度滑跃甲板上起飞时，最大起飞重量为22.7吨，有效载荷为8吨。而F-35C作为CATOBAR航母的舰载攻击机，虽然其短距起飞能力并不强，美军也从未宣传过其短距起飞能力。但鹘鹰战斗机不同，其使用两台WS-13发动机时，在0.83的推重比下，便能够实现22.5吨的滑跃起飞能力。

考虑到鹘鹰战斗机的内油据传是7.2吨左右，能够带上6吨油，两吨弹从山东舰或辽宁舰上起飞，执行舰队防空任务。但第一阶段的歼-35可能由于发动机问题，无法满油满弹起飞。然而，WS-19发动机的完全体歼-35，在0.8的推重比从航母上滑跃起飞时，能够以27.5吨的起飞重量起飞。这意味着WS-19版的鹘鹰战斗机在山东舰与辽宁舰上起飞时，制空能力也能得到100%的发挥。

综上所述，辽宁舰和山东舰作为人民海军的重要力量，未来必然需要更先进的舰载战斗机。歼-35作为海五代，其弹射和滑跃两种起飞方式无疑将使其成为山东舰与辽宁舰的理想选择。当山东舰与辽宁舰进行中期大改时，使用WS-19发动机的海鹘鹰战斗机无疑将为其注入新的活力。

来源：2024新澳彩料免费资料，最新研究说明：探讨海五代：双发中型的歼35，应弹滑两用可被山东辽宁两舰搭载。